Así te hemos contado la actualidad del 23 de enero sobre los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida

Varios maquinistas de Rodalies se han reunido espontáneamente en la estación de Sants después de que un desprendimiento obligara a cerrar la línea R1. Los trabajadores han denunciado que la reanudación del servicio, que se interrumpió durante dos días tras el fatal accidente de Gelida, no se ha llevado a cabo con las garantías adecuadas. El colectivo ha expresado su consternación por este desprendimiento, que se ha producido después de que se hubieran realizado inspecciones y pruebas en todas las líneas de Rodalies en las últimas horas. “Estamos muy asustados; muchos compañeros están dando parte de baja. ¿Quién puede ir a trabajar así? Es inaceptable. Tenemos miedo, nos sentimos inseguros”, ha declarado una de las conductoras que participaba en la protesta.

La representante de CGT también ha descrito cómo el incidente entre Tordera y Maçanet obligó a suspender los servicios de la R1. “El compañero circulaba a velocidad normal cuando recibió un aviso de que había un paso a nivel sin protección, por lo que redujo la velocidad a 30 km/h, y por eso hoy puede explicarlo y solo nos hemos enterado por él”, ha dicho, señalando que en el lugar del accidente la velocidad habitual es de 100 kilómetros por hora.

La protesta fue “improvisada” y tenía como objetivo canalizar el descontento de los trabajadores, que buscaban “desahogarse”.

Con información de ACN.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha aclarado este viernes que el muro que cayó y provocó el accidente de Gelida era responsabilidad de la Dirección General de Carreteras “como elemento asociado” a la red desde noviembre de 2021, cuando expiró la concesión de la autopista AP-7. Según el ministro, a partir de esa fecha el muro recibió dos inspecciones básicas en mayo de 2023 y agosto de 2024, y una inspección “de nivel superior” en febrero de 2025.

En estas inspecciones, ha añadido, no se detectó “ninguna incidencia o afección significativa que denote ningún riesgo”.

Puente ha hecho la aclaración después de que el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, le reprochara que dos días después del siniestro todavía no hubiese aclarado de quién era la titularidad del talud. El Ministerio había reconocido anteriormente que no sabía si correspondía a Adif o a Carreteras.

Informa Pau Rodríguez.

El acuartelamiento García Aldave en Ceuta, sede de la IV Bandera del Tercio Duque de Alba 2º de La Legión, acoge este viernes la última despedida de Álvaro García Jiménez, enfermero militar ceutí que falleció en el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba).

La capilla ardiente se ha abierto a la ciudadanía a las 17.00 horas, cuando la Comandancia General de la ciudad autónoma ha permitido la entrada de los medios de comunicación solo por cinco minutos. El homenaje al legionario fallecido durante la tragedia que se ha cobrado la vida de 45 personas continuará este sábado. El Ejército ha preparado un acto militar que tendrá lugar también en el acuartelamiento García Aldave, donde el joven prestaba servicio.

El ceutí, de 32 años, viajaba en uno de los vagones junto a una compañera del Ejército, también enfermera militar, una joven rondeña (Málaga) destinada en la base de La Legión de Viator, que permanece ingresada en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) de un hospital andaluz.

Con información de Europa Press.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha acusado al líder de la oposición, Alberto Núñez Feijóo, de hacerse eco de bulos después de que este lanzase una batería de preguntas sobre el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) del pasado domingo.

El ministro ha ido respondiendo una a una las cuestiones lanzadas por el líder del PP, en una rueda de prensa en al sede del Ministerio este mismo viernes y ha recalcado, que la rotura de la vía, principal hipótesis del descarrilamiento, se tuvo que producir “minutos y horas” antes del suceso y por tanto no se pudo detectar. Para el ministro, una parte de las preguntas formuladas por Feijóo “se apoyan en bulos que han sido difundidos por los medios de comunicación”, según ha reprochado.

Así, ha negado que el centro de control de Adif situado en Atocha (Madrid) perdiese el rastro del tren Alvia, después de que algunos testigos afirmasen que pasó casi una hora hasta que los equipos de emergencia llegaron hasta el tren, tiempo después de haber llegado al primer tren Iryo. “Aparece en todo momento situado en los paneles de control, ocupando un determinado circuito de vía”, ha asegurado.

Además ha negado que exista un sistema “arbitrario” para establecer la velocidad sino que está basado en “protocolos y criterios objetivos” y ha reprochado a Feijóo que “no esté atento” a las comunicaciones que hace el Gobierno. “Quizá por eso hablan de falta de información o transparencia, yo creo que es falta de atención”, ha lanzado.

Con información de Europa Press.

Las plataformas de usuarios de Rodalies han reclamado al Govern “poner todos los esfuerzos” para mejorar la red de trenes. Así lo trasladaron en una reunión este viernes a la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, el conseller de Presidencia, Albert Dalmau, al portavoz de Renfe, Antonio Carmona, y al representante de Adif, Ángel Contreras, entre otros responsables presentes en el encuentro.

En una atención a los medios después de la reunión, el presidente de la Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP), Adrià Ramírez, ha asegurado que el Govern les ha trasladado la “voluntad de mejorar” y ha reclamado aprovechar el traspaso de Rodalies para “revertir lo antes posible” las deficiencias del sistema.

La reunión se ha producido después de que las entidades enviaran este jueves un documento conjunto a la Generalitat en el que reclamaban conocer “de primera mano” cuál es “realmente” la situación del transporte ferroviario en estos momentos, las actuaciones previstas tras el accidente en Gelida y cómo evitarán que se produzca un incidente de estas características.

Informa Pau Rodríguez.

La Junta de Andalucía ha decidido este jueves, a las 14.00 horas, el cierre del Centro de Atención a Familiares del siniestro ferroviario de Adamuz (Córdoba), ubicado desde el jueves en el Hotel Crisol Jardines de Córdoba y anteriormente en el Centro Cívico Poniente Sur de la capital cordobesa, “una vez que ayer había descendido el número de familias a la espera de los últimos trámites administrativos tras localizar a las dos últimas víctimas en uno de los vagones del tren Alvia”.

Según ha recordado la Junta de Andalucía en una nota, este centro ha ofrecido atención y asistencia multidisciplinar a los familiares de los fallecidos y desaparecidos en el siniestro, con la presencia de psicólogos y personal de emergencias para la atención, acompañamiento y notificación de las noticias que iban llegando a las familias afectadas“.

A ello se ha llegado después de que el consejero de Sanidad, Presidencia y Emergencias de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, desactivara el pasado jueves, a las 18.01 horas, el Plan Territorial de Emergencias de Protección Civil en Andalucía, que se mantenía activado en situación operativa 1 desde las 21.50 horas del pasado domingo 18 de enero, por el accidente ferroviario.

Con información de Europa Press.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, descarta dimitir tras los trágicos accidentes ferroviarios. “¿Si me siento capacitado? Absolutamente”, ha asegurado en una rueda de prensa sobre el accidente de Adamuz (Córdoba).

“Dimitir, desde mi punto de vista” supone unos “parámetros de responsabilidad” que “se basan en que quien resulte afectado por la responsabilidad haya contribuido por acción u omisión a la causación del daño o a su agravamiento. Si estuviera en esas circunstancias asumiría mi responsabilidad”. Circunstancias que, asegura, no se dan.

Sobre la posibilidad de que Pedro Sánchez reclame su dimisión. “No temo que me pida dimitir. Soy una persona nombrada por el presidente del Gobierno, mi puesto está a su disposición siempre puede pedírmelo cuando quiera”.

El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, sí ha dejado la puerta abierta a su renuncia. “No dudaré en admitir mi responsabilidad”, ha asegurado.

Informa Cristina G. Bolinches.

Los problemas en Rodalies han vuelto el día que se ha retomado el servicio tras dos jornadas sin trenes. Un nuevo desprendimiento de piedras y rocas ha dejado impedida la vía de la R1 en su tramo entre Tordera (Barcelona) y Maçanet-Massanes (Girona) este viernes, por el que el servicio en esta línea se encuentra interrumpido.

Según informa Renfe, el tren que recorría la línea ha podido retroceder hasta Blanes (Girona), la estación de inicio de la línea. Se está ofreciendo servicio alternativo por carretera.

Informa Oriol Solé Altimira.

Representantes de distintas asociaciones españolas de ingenería han rechazado relacionar el accidente de Adamuz (Córdoba), por el que ya se contabilizan 45 fallecidos, o la reducción de velocidad en la línea de AVE entre Madrid y Barcelona ante los avisos de los maquinistas por el estado de la vía con los incidentes que han tenido lugar durante los últimos días, entre ellos, el descarrilamiento de un tren de Rodalies en Gelida (Barcelona), la colisión de un tranvía en Tenerife el miércoles -que no dejó heridos-, el choque de un Ferrocarril de Vía Estrecha (FEVE) con una grúa en Cartagena (Murcia) o la interrupción de la circulación de una línea de cercanías en Asturias por un desprendimiento de piedras sobre la infraestructura.

El presidente del Consejo General de Ingenieros Industriales, Cesar Franco, ha incidido en que los incidentes de Tenerife y Cartagena “son sucesos de interfaz con el entorno y no deberían utilizarse para extraer conclusiones sobre fallos generalizados de la infraestructura ferroviaria”.

Si bien admite que la proximidad de estos incidentes con accidentes fatídicos como el de Adamuz (Córdoba) “puede generar la tentación de abrir un debate genérico sobre 'toda la red ferroviaria”, ha recalcado que el enfoque técnico “más útil” debería centrarse en otros temas. “El enfoque técnico más útil debería centrarse en cómo se reparte la inversión entre alta velocidad, Cercanías y redes convencionales/ancho métrico, y en el mix del gasto: nuevos kilómetros frente a renovación y, sobre todo, mantenimiento preventivo y predictivo, que es el que sostiene la seguridad día a día”, ha explicado.

Informa Europa Press

La secretaria general de Podemos, Ione Belarra, ha reclamado que se aclaren las causas del accidente de tren en Adamuz (Córdoba) con celeridad para atajar que pueda haber sensación de inseguridad y ha reclamado al Gobierno “repensar” la privatización del sector, al considerar que la seguridad del ferrocarril “no puede ponerse en riesgo”.

En este contexto, ha recordado que Podemos lleva “muchísimo tiempo alertando de los riesgos de la privatización del ferrocarril” y ha señalado que la hemeroteca demuestra que su formación se opuso desde el inicio a ese modelo. “No estábamos dispuestas a correr ese riesgo”, ha afirmado.

En declaraciones a los medios en Zaragoza, donde ha acudido para participar en el inicio de la campaña electoral de su formación a los comicios en Aragón, Belarra ha desgranado que este accidente es un “tema complejo” y que es “muy importante en primer lugar poner en el centro a las víctimas y a sus familias”.

En este sentido, ha admitido que le preocupa que “no haya una mayor celeridad en aclarar cuáles han sido las causas de este accidente”, dado que eso genera, como se está viendo, una “enorme inseguridad” sobre los servicios públicos y, en particular, en el sector privado. Además, Belarra ha advertido de que la incertidumbre generada tras el accidente ha sido “utilizada” por la derecha y la extrema derecha para obtener rédito político, y ha reclamado “justicia, verdad y reparación” como respuesta frente a la inseguridad.

Informa EFE y Europa Press

El primer informe del accidente de Adamuz apunta a una rotura previa de la vía como causa del descarrilamiento del Iryo. En concreto, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que mantiene abiertas todas las hipótesis sobre el motivo por el que el carril estaba ya dañado, señala que las muescas en las ruedas del tren que viajaba de Málaga a Madrid son compatibles con la rotura del carril en una soldadura.

Uno de los principales hallazgos se ha producido tras la inspección detallada de las ruedas del tren Iryo. Los investigadores detectaron muescas en la banda de rodadura de las ruedas derechas de varios coches, concretamente en los coches dos, tres, cuatro y cinco, siempre en los ejes impares. Según la CIAF, el patrón de estas marcas es compatible con un impacto contra la cabeza de un carril fracturado.

La hipótesis de trabajo plantea que, al estar interrumpida la continuidad del carril, la parte anterior a la rotura habría soportado de forma puntual todo el peso de la rueda, generando un pequeño escalón entre ambos extremos del carril roto. Ese desnivel habría provocado el golpe contra la llanta de la rueda a velocidades cercanas a los 200 kilómetros por hora. La explicación técnica también justificaría por qué solo las primeras ruedas de cada bogie presentan daños, ya que el carril no tendría tiempo de recuperar su deformación antes del paso de la segunda rueda.

Un dato especialmente relevante es que se han encontrado muescas similares en las ruedas derechas de otros trenes que circularon por la zona horas antes del accidente, entre ellos composiciones de Renfe y de la propia Iryo. Estos indicios apuntan a que la fractura del carril podría haberse producido con anterioridad al paso del tren siniestrado, lo que abre nuevas líneas de investigación sobre el momento exacto y las causas de la rotura.

El primer informe del accidente de Adamuz apunta a una rotura previa de la vía como causa del descarrilamiento del Iryo

Más Madrid ha reprochado este viernes a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, querer “confrontar” tras la “desgracia ferroviaria” acaecida tanto en Adamuz (Córdoba) como en Gelida (Barcelona). “Si no es la protagonista se muere”, ha dicho la portavoz del partido regionalista en la Asamblea, Manuela Bergerot, ante los medios de comunicación tras llegar al stand de Madrid en Fitur, en Ifema Madrid.

Bergerot ha centrado sus críticas en las declaraciones de la mandataria autonómica este jueves en Onda Madrid en las que pedía que no imperase la “ley del silencio” en Adamuz y afirmaba que el Gobierno central necesita “ganar tiempo y buscar culpables”. Además, pedía una misa en La Almudena por las más de 40 víctimas del accidente de Córdoba en el que impactaron dos trenes de alta velocidad.

Bergerot ha tachado de “absolutamente bochornosas” las declaraciones sobre el funeral reclamado por Ayuso porque España está en un contexto de “país en duelo”. “Estamos todos arrimando el hombro en los que tenemos que ayudar, en las que estamos viendo donde hay instituciones que están cooperando como el gobierno de Andalucía y el Ministerio de Transporte”, ha celebrado Bergerot sobre la sintonía de la Junta de Juanma Moreno (PP) y el Ministerio de Óscar Puente.

Informa Europa Press

El presidente andaluz, Juan Manuel Moreno, se ha sumado este viernes al “pésame colectivo” organizado por el Ayuntamiento de Huelva, la provincia que concentra más de la mitad de las víctimas mortales del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba): 27 de los 45 fallecidos. “Huelva se ha llevado la peor de las situaciones posibles”, ha reiterado durante el acto, al que han asistido la alcaldesa del municipio, el presidente de la Diputación provincial y otras autoridades.

El presidente de la Junta ha anunciado que algunos de los heridos que permanecen hospitalizados en Córdoba serán ya trasladados a hospitales de sus lugares de origen “para que estén cerca de sus familias”. Moreno ha recordado que “muchos pasajeros salieron físicamente ilesos, pero no sin marcas. Salieron con una marca imborrable de la tragedia en forma de inquietud, de tristeza, de problemas de salud mental que trataremos en los próximos meses”.

El dirigente popular ha expresado su “dolor” y “consuelo” para los familiares de las víctimas onubenses. “Este es el momento de llorar: también el llanto es una forma de amar y de sentir a los que hoy no están”, ha afirmado.

Moreno ha pronunciado una declaración institucional, sin preguntas de la prensa, en la que ha confirmado que asistirá a distintos actos de homenaje a las víctimas: una misa funeral el próximo jueves 28 de enero, en Huelva, y el funeral de Estado, acordado entre él y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que tendrá lugar también en la capital onubense el sábado 31.

Huelva se ha hermandado con el municipio cordobés de Adamuz, ligados para siempre por la mayor tragedia ferroviaria que ha sufrido España. Moreno ha felicitado esa iniciativa: “Adamuz y sus vecinos forman parte ya de la provincia de Huelva”, ha dicho, destacando su solidaridad y esfuerzo en ayudar a las víctimas del descarrilamiento del tren.

El presidente andaluz ha defendido la labor de los equipos de emergencias y de los voluntarios que, de manera altruista, colaboraron con las autoridades para ayudar a las víctimas.

Informa Daniel Cela

La vicepresidenta segunda del Gobierno, Yolanda Díaz, ha reafirmado este viernes su “defensa” del derecho de todas las personas trabajadoras a “emprender cuantas reivindicaciones y acciones estimen conveniente”, preguntada sobre la huelga convocada por un sindicato de maquinistas tras el accidente de tren de Adamuz (Córdoba) el domingo pasado, que se llevó la vida de 45 personas.

“Siempre defiendo el derecho legítimo de las persoans trabajadores a emprender cuantas acciones en el defensa del mundo del derecho del trabajo tengan pero estoy priorizando las labores que tenemos como país de ayuda a las personas y familias y a todo el trabajo que los servicios de nuestro país están prestando”, ha dicho en declaraciones a los medios de comunicación.

“Todos los trabajadores tienen derecho legítimo a emprender cuantas reivindicaciones y acciones estimen convienentes”, ha dicho, al tiempo que ha descartado pedir dimisiones por el accidente y ha considerado que la ciudadanía merece “respeto y silencio”. “Cuando pasen los días y sepamos qué ha pasado todas las formaciones políticas tendrán ocasión de hablar”, ha dicho.

Informa Alberto Ortiz

El portavoz de Izquierda Unida en el Congreso, Enrique Santiago, ha defendido este viernes “la actitud y el trabajo” del ministro de Transportes, Óscar Fuente, al frente de la gestión de la tragedia por el accidente ferroviario en Adamuz, que se ha llevado la vida de 45 personas. El diputado ha comparado la transparencia de Puente con la del Govern de Carlos Mazón tras la dana: “La diferencia es abismal”.

Santiago ha asegurado que desde el primer minuto el ministro de Transportes se trasladó al centro de operaciones y ha puesto en valor la extensa rueda de prensa que brindó el pasado miércoles para dar explicaciones sobre la investigación. “Pocas veces hemos asistido en una tragedia de este tamaño a una rueda de prensa de más de dos horas por parte de un ministro con todo tipo de explicaciones”, ha dicho.

Aunque el portavoz ha sido crítico con la falta de financiación de las infraestructuras ferroviarias, ha defendido la gestión de Puente al frente de esta tragedia y su “transparencia” frente a lo ocurrido por ejemplo durante el temporal en la Comunitat Valenciana que se llevó la vida de 230 personas. “Es evidente que si lo comparamos con la dana la diferencia es abismal”, ha dicho.

Informa Alberto Ortiz

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha mostrado el historial de llamadas que realizaron Renfe y Adif tras el accidente ferroviario del pasado domingo en Adamuz (Córdoba), que constata que el primer aviso a los servicios de emergencias sobre los heridos del Alvia se produjo solo unos 18 minutos después del suceso. El departamento que dirige Óscar Puente ha difundido la secuencia cronológica de las llamadas, tras la publicación de informaciones que apuntan a que los viajeros del Alvia no tuvieron asistencia hasta mucho después del accidente, algo que estas llamadas desmienten.

Informa Europa Press

Desinformación y antipolítica, un 'modus operandi' en las catástrofes que se repite en Adamuz

El Cabildo Catedral de Córdoba ha informado este viernes de que la Catedral de Córdoba acogerá el próximo 29 de enero, a las 19.00 horas, una misa funeral “en memoria de las víctimas de la tragedia ocurrida recientemente en Adamuz (Córdoba)”. La celebración litúrgica, según ha informado la institución capitular en una nota, estará oficiada por el obispo de la Diócesis de Córdoba, Jesús Fernández, y reunirá a los fieles, autoridades y representantes de la sociedad cordobesa que deseen unirse en oración y recogimiento.

Durante la Eucaristía “se tendrá un recuerdo especial para las personas fallecidas y para los heridos, así como para sus familias, elevando plegarias por su eterno descanso y por la pronta recuperación de quienes continúan afectados por las consecuencias de este trágico suceso”.

Además, en la ceremonia se destacará “la ejemplar generosidad y solidaridad mostrada por el pueblo de Adamuz, que, desde el primer momento, ha sabido responder con cercanía, apoyo mutuo y espíritu comunitario ante una situación de profundo dolor, convirtiéndose en testimonio de humanidad y esperanza en medio de la adversidad”.

Informa Europa Press

Los trabajos en la zona del accidente ferroviario en Adamuz continúan este viernes centrados en la retirada de los restos de ambos trenes y la limpieza de las vías, todo ello después de que hayan finalizado las labores de emergencia tras localizarse en la tarde de este pasado jueves a las dos últimas víctimas desaparecidas, que han elevado a 45 el número de personas fallecidas en este sinies

Así lo han confirmado fuentes de Adif a Europa Press, que han detallado que antes de empezar a recuperar la infraestructura es necesario retirar los restos de los convoyes Iryo y Alvia involucrados en el accidente del pasado domingo para, posteriormente, hacer una valoración de los daños y empezar a reconstruir todos los elementos dañados.

Informa Alejandra Luque

La Asociación Libre de la Abogacía ha solicitado la dimisión de Eugenio Ribón, decano del Colegio de Abogados de Madrid, bajo la acusación de promocionarse en un documento que ofrece ayuda a las víctimas de la tragedia ferroviaria de Adamuz. El documento ofrece “una guía jurídica urgente” para los afectados pero, añade ALA, incluye “un medio injustificado de promoción de Eugenio Ribón” al añadir “su imagen y currículum profesional, destacando casualmente su experiencia en derecho de consumidores y usuarios”.

Esta asociación entiende que Ribón ha usado los cauces del ICAM de forma irregular para darse una publicidad, además, proscrita en este tipo de tragedias. Su actuación, zanja ALA, “excede de cualquier estándar mínimo de ética y respeto a la institución que preside”.

Informa Alberto Pozas

Las principales vías de acceso a Barcelona registran este viernes retenciones por el corte de la AP-7 en Martorell en sentido sur por el riesgo de hundimiento de la infraestructura que sostiene esta autopista en Gelida, aunque la situación ha mejorado respecto al jueves tras la recuperación del servicio de Rodalies.

Según han informado a EFE fuentes del Servicio Catalán de Tráfico (SCT), la vía más afectada es la A-2, en la que hay 5,5 kilómetros de retenciones entre Sant Joan Despí y Sant Vicenç dels Horts, mientras que ayer esta autovía tuvo un pico de 18 kilómetros de cola. La A-2 no se ha visto afectada de manera directa por el corte de la AP-7, pero muchos usuarios están utilizando esta autovía para acceder a la C-32 sur, una de las vías alternativas recomendadas por el SCT que mantiene las barreras de los peajes levantadas para agilizar la movilidad.

A estos problemas en esa autopista se han sumado a primeras horas de esta mañana los causados por un accidente, en este caso en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) en sentido Girona, que ha obligado a cortar también esa vía a la circulación, que ya ha sido reabierta. También hay colas en otras vías alternativas a consecuencia de este corte como en la B-24, entre Cervelló y Vallirana, y en la N-340 y la C-15 en Vilafranca del Penedés.

En los accesos sur hacia Barcelona, hay retenciones en la C-32 en Sant Boi de Llobregat y en Esplugues; desde la zona del Llobregat, en la B-23 en Sant Feliu de Llobregat y en Esplugues y en los accesos desde el Vallès, en la C-17 en Parets y en la C-58 en Sabadell y Ripollet.

Informa EFE