El astillero Hijos de J. Barreras ha presentado en la mañana de este jueves, 13 de enero, la solicitud de declaración de concurso voluntario de acreedores en el Juzgado de lo Mercantil número 3 de Pontevedra, con sede en Vigo. Según han confirmado fuentes del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG), en la documentación presentada se solicita que, con carácter previo a la fase de liquidación, se proceda a la venta de la unidad productiva.
De esta manera, la compañía busca una alternativa a través de un proceso concursal en la modalidad de prepack, como pedía el comité de empresa, de manera que la unidad productiva se pueda vender de forma independiente y rápida, desgajada del resto de activos, deudas, y de la propia sociedad, para los que se optará por la liquidación. Por todo ello, la magistrada del órgano judicial tiene que decidir ahora sobre la admisión a trámite del concurso y si se cumplen los requisitos para su declaración, siempre que la empresa haya presentado toda la documentación necesaria. Será “en los próximos días” cuando la jueza emita el auto.
Proceso de venta
El astillero vigués Barreras, en manos de Ritz Carlton, contrató a la consultora Kroll hace meses para gestionar el proceso de venta, tras el fracaso de los últimos proyectos, con contratos anulados, otros que no llegaron a formalizarse y con un yate-crucero de lujo que se está terminando en Santander. En verano del pasado año, se aprobó un ERTE para sus 124 operarios (en vigor hasta julio de 2022, y que solo fue apoyado por UGT, con mayoría en el comité) y, de hecho, del total de la plantilla, solo una decena de personas está trabajando en las instalaciones de Vigo, y otros 30 están desempeñando labores para rematar el Evrima en Santander.
Tras abrirse el proceso de venta, Kroll ha recibido tres ofertas por la unidad productiva (las instalaciones y la concesión portuaria), por parte de Armón, Gondán y Marina Meridional. Tal y como ha confirmado el comité, “la única alternativa viable” es ir a un proceso concursal en la modalidad de prepack. Por su parte, los trabajadores de Barreras se encuentran desde el pasado día 10 en huelga para reclamar a Kroll que no tome en consideración las ofertas que no incluyan la subrogación de la totalidad de la plantilla, así como carga de trabajo y un plan industrial que garantice mantener la potencia constructiva de buques de gran porte.
Las ofertas de compra
La consultura Kroll expuso este jueves a los trabajadores las tres ofertas de compra recibidas. Marina Meridional planea un desembolso de 2 millones de euros para la adquisición y asumir 4 millones de deudas con proveedores. Su propuesta es prescindir de todos los terrenos pero mantener a toda la plantilla, siempre que renegocien sus condiciones y firmen un nuevo convenio colectivo.
Gondán está dispuesta a pagar la misma cantidad y se quedaría también con el taller de prefabricado, que es el 50% de los terrenos. Apuesta por mantener a todos los trabajadores, menos a dos altos directivos. Su propuesta incluye, según Europa Press, iniciar la actividad de las gradas con cuatro barcos de apoyo a plataformas marinas gemelos a los que está construyendo en Ribadeo (Lugo) para el armador noruego Ostensjo. La oferta más alta es la de Armón, que ofrece 8 millones de euros, sin los terrenos. En la parte laboral, sin embargo, se compromete a mantener como mínimo a 20 trabajadores. También contaría con carga de trabajo en seis meses.