Adelantamiento a vehículos averiados: así queda la norma de la DGT tras la actuación del Reglamento de Circulación

Las modificaciones del Reglamento General de Circulación impulsadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) no solo afectan a riders, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), taxistas y motoristas. Los cambios, que se aplican desde este 1 de octubre, también llegan a los conductores de vehículos, en el caso de que se conduzca con nieve, se necesite crear un carril de emergencia o haya que adelantar a un coche averiado en la vía. 

Tráfico introduce todas estas modificaciones con un propósito, asegura: adaptar la normativa a la creciente presencia de usuarios vulnerables y facilitar la convivencia entre distintos modos de desplazamiento. 

Por eso, por primera vez, el Reglamento General de Circulación recoge la definición formal de “usuario vulnerable de la vía”, referida tanto al medio de desplazamiento como a las características físicas y de edad de quienes tienen mayor riesgo de sufrir lesiones en un siniestro de tráfico o que sean de más gravedad. 

En esta categoría se incluyen los peatones, con especial atención a los menores y a las personas mayores o con discapacidad, pero también ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), conductores que queden parados en la vía, trabajadores en carretera y pasajeros de motocicletas y ciclomotores.

Normas de adelantamiento para vehículos averiados

De acuerdo con la actualización del Reglamento General de Circulación, en vigor desde el 1 de octubre, los vehículos que rebasen a otros inmovilizados ya sea por accidente, avería, labores de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico deben dejar una separación lateral de 1,5 metros. 

Con la distancia no será suficiente, advierte la DGT. Además, cuando se den estas circunstancias, los conductores tendrán que reducir la velocidad en, al menos, 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía.

No es la primera vez que Tráfico insiste en esta circunstancia. Al año, se registran alrededor de un centenar de siniestros relacionados con trabajos de obras de mantenimiento y conservación en las carreteras, con el exceso de velocidad como el factor más influyente en este tipo de siniestralidad. Una cifra que pretenden bajar con estos cambios normativos. 

Con nieve o carril de emergencia

No son los únicos cambios que afectan a los conductores. En autopistas y autovías, estará prohibido adelantar cuando la circulación se vea dificultada por la nieve y habrá que dejar libre el carril izquierdo para vehículos de emergencia y quitanieves. En caso de retención, cuando los vehículos circulen a paso de peatón o estén detenidos, deberán orillarse para dejar espacio libre para un carril de emergencia que permita el paso de servicios prioritarios.