El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha dado a conocer hoy los planes del Gobierno de España para el futuro del AVE en Talavera de la Reina y ha asegurado que supondrá desbloquear “definitivamente” la llegada del AVE a Lisboa.
El proyecto incluye lo que ha denominado “cercanías de alta velocidad” con trayecto Talavera-Toledo-Madrid, una expresión que ha suscitado numerosos comentarios en las redes sociales, y que supondrá un tiempo máximo de 1 horas y dos minutos.
En el encuentro ha estado el alcalde de Talavera de la Reina, José Julián Gregorio, y también el consejero de Fomento, Nacho Hernando así como la delegada del Gobierno, Milagros Tolón. Se les ha comunicado que no habrá soterramiento para las vías del tren sino que se apuesta por la “integración urbana” y que la estación de trenes de Talavera no se va a mover de sitio.
El propio alcalde talaverano José Julián Gregorio comentaba después que el secretario de Estado de Transportes le ha confirmado que “el AVE estará en funcionamiento en el año 2030”.
Santano defiende que la solución de integración de la estación de Talavera supone “la mejor y más rápida solución para hacer posible que se acorten los plazos para que la llegada del ferrocarril hasta la frontera portuguesa sea una realidad”. El secretario de Estado ha querido remarcar que se trata de un proyecto que va más allá de lo ferroviario, ha considerado que es un encuentro entre la estación y la ciudad a lo largo de aproximadamente dos kilómetros.
Redacción de dos tramos por separado para Toledo y para Talavera
Durante la reunión, también se ha dado a conocer que el estudio informativo Talavera-Oropesa se envía hoy mismo al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico para obtener la declaración de impacto ambiental.
El secretario de Estado de Transportes ha puntualizado que, para acortar los plazos, se ha encargado a Adif iniciar en paralelo la redacción de los proyectos que harán posible la integración del AVE en Talavera de la Reina.
Durante la reunión, el secretario de Estado ha recordado que, para agilizar la consecución de esta actuación, el inicial estudio informativo que se aprobó en 2020 Madrid-Oropesa/Talayuela, sería sustituido por dos estudios de subtramo con el fin de agilizar el proceso, según informó en el mes de mayo.
De esta manera, los subtramos resultantes de esa división son Toledo-Talavera de la Reina y el subtramo Talavera de Reina- Oropesa/Talayuela.
Habrá cambios en la estación de Talavera
Durante la reunión, el secretario de Estado ha defendido la idea de centralidad de la estación en la ciudad y ha explicado que, como parte de la transformación derivada del futuro trazado, se prevé la remodelación y ampliación de la playa de vías de la estación, junto con el crecimiento del actual edificio de viajeros para dar cabida a los nuevos servicios, así como al incremento previsto de viajeros.
Para permitir el acceso a los andenes de Alta Velocidad a través de un futuro paso bajo vías, la cota urbana irá descendiendo en sintonía con la prolongación del edificio, de manera que acompañe al viajero. Potenciando este gesto, se desarrolla en este punto un nuevo paso de ciudad bajo la traza que conectará ambos lados, eliminando el efecto barrera y creando un eje urbano.
La integración bajo las nuevas vías se amplía hasta incorporar el actual paso superior rodado de la carretera CM-5100, de forma que se aleja el paso de vehículos de las viviendas al hacerlo circular por debajo de la futura infraestructura ferroviaria, eliminando el paso superior existente, mejorando la calidad urbana de la zona y priorizando los recorridos peatonales frente a los rodados.
Este ejercicio de conexión de ciudad por debajo del ferrocarril se repite en tres puntos más del recorrido, fomentando los itinerarios peatonales en todos ellos y permitiendo en dos de los mismos el tráfico rodado. El conjunto de pasos quedará entrelazado a lo largo de ambos bordes de la línea por caminos en los que destaca la presencia de zonas verdes.
Aprovechando la nueva topografía que se genera en el entorno de la estación, se renovará la superficie del aparcamiento actual para eliminar el impacto visual en las viviendas y en el entorno, impulsando la imagen de los taludes vegetales que se generarán.
Se trata, explicaba de “propuestas de pacificación de ciudad y movilidad sostenible, con el fin de devolver el protagonismo a las personas y reducir el impacto visual existente, todo ello diseñado con criterios de sostenibilidad y arquitectura de género”, según ha explicado el ministerio en un comunicado.
Alta velocidad, un concurso de ideas y trenes de mercancías
El alcalde de Talavera ha desvelado también que además de alta velocidad para pasajeros la ciudad contará con transporte de mercancías “algo importantísimo para el desarrollo futuro empresarial de la ciudad”, ha dicho a la salida de la reunión.
Según el comunicado de la Alcaldía talaverana, la estación de tren “va a experimentar una gran ampliación”, para lo que se lanzará un concurso de ideas, y el alcalde ha solicitado que en el pliego se integren murales cerámicos que decoren la futura estación.
Sobre el soterramiento, José Julián Gregorio ha indicado que ha vuelto a remarcar que la postura de la ciudad y la suya propia es que las vías se soterren, “pero el Ministerio tiene la última palabra y el secretario de Estado ha confirmado que la ciudad no contará con un muro”, y llevará a cabo la permeabilización de las vías para hacer posible el tránsito de una zona a otra “facilitando la accesibilidad” tanto de viandantes como de vehículos, y según el Ministerio “será un gran proyecto”.
En el encuentro de hoy se ha acordado la creación de una mesa técnica en la que estará representado el Ayuntamiento y el Ministerio para la configuración de los espacios urbanos a los que afecte el proyecto del AVE.
José Julián Gregorio también ha trasladado las reivindicaciones de Talavera relacionadas con el desdoblamiento de entrada a la ciudad, el tercer carril para la A5 y la gratuidad de la R5 mientras que duren las obras de soterramiento de esta autovía la entrada de Madrid.
El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Luis Enrique Hidalgo, ha informado de que va a pedir una reunión al alcalde para que informe sobre la reunión tras sus “escuetas” explicaciones. Quieren saber qué es lo que le han presentado y cuál ha sido su opinión al respecto.
Los socialistas han afirmado de que entre las prioridades de la llegada del AVE a la ciudad está que las vías del tren no sean una cicatriz que divida a la ciudad en dos con un muro, que las mercancías sigan pasando por Talavera como hasta ahora y que no haya más retrasos en esta infraestructura. Igualmente, han recordado que “ya durante la pasada legislatura el Ministerio se comprometió a que la estación se mantendría dentro de la ciudad”.