La propuesta de tributos municipales para 2024 del gobierno de José Luis Sanz (PP) en el Ayuntamiento de Sevilla no sólo esconde una subida considerable de los precios en el cementerio de San Fernando (que Facua eleva hasta el 200%), sino que también incluye la recuperación de la aplicación del impuesto de circulación (Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica, IVTM) para los ciclomotores y motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos, que no se abonaba desde 2009 y que ahora supondrá un pago de 5,92 euros por vehículo. Así lo ha denunciado el PSOE, mientras que el PP ha aclarado que el IVTM no se aplicaba por el alto coste en la gestión al no estar informatizado el sistema de cobro, de manera que la liquidación del impuesto suponía un coste más alto que la propia recaudación y entonces “no merecía la pena cobrarlo”.
Según los socialistas, el gobierno local ha planteado una “raquítica bajada del Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica”, de sólo el 1%, “que apenas llega a unos céntimos” en la mayoría de los casos. Pero la nueva propuesta de ordenanzas fiscales incluye que “los titulares de ciclomotores y motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos tendrán que pagar por primera vez este tributo en 2024 tras eliminarse la exención fiscal de la que disfrutaban hasta ahora”. El impuesto fue eliminado en 2009 por el entonces gobierno local del socialista Alfredo Sánchez Monteseirín, ya que hasta entonces sí se pagaba.
El impuesto, apunta el PSOE, será de 5,92 euros tanto para ciclomotores como para motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos, con lo que “de la revolución fiscal que prometía Sanz en campaña, resulta que lo que quita por un lado lo cobra por otro”, según la edil del PSOE Sonia Gaya. A su juicio, “la rebaja del 1% planteada por Sanz en el IVTN no llega en ningún caso al euro en las categorías más habituales de turismos”.
“Así, una familia que tenga un turismo normal de entre 8 y 11,99 caballos fiscales y una motocicleta de hasta 125 centímetros cúbicos abonará e próximo año 78 céntimos menos por el sello del coche, pero tendrá que pagar 5,92 euros por el sello de la moto, del que hasta ahora estaba exento”, señala la concejal. De paso, ha defendido que los socialistas, al “congelar” los impuestos y tasas en los últimos cuatro años de su Gobierno local, propiciaron a su entender “una rebaja fiscal generalizada para las familias y empresas” dado el alza inflacionista del IPC.
El gobierno municipal ha reconocido esta subida del impuesto, aunque considera que “en la actualidad no existen razones para no seguir aplicándolo”. “Si no lo cobramos, es dinero que el Ayuntamiento deja de cobrar y por tanto asumimos entre todos los sevillanos”, señalan fuentes municipales.
El IVTM no se aplicaba desde el año 2009 por un decreto del director general de Hacienda. Antes no se emitían los recibos y las liquidaciones por cuotas inferiores a seis euros y ahora sí, “se trata de cuotas mínimas que no se cobraban porque eran superiores al coste de su generación”. Por contra, en la actualidad, al estar todos los procesos automatizados e informatizados, “no implican coste alguno por lo que no se dan razones ni jurídicas ni económicas para la permanencia de esta medida” de no abonar. Esto hace un total aproximado de 550.000 euros aproximadamente que no se cobraban.
El gobierno local subraya que en su proyecto de ordenanzas fiscales “baja todos los impuestos locales, congela la mayoría de las tasas y precios públicos e incorpora más y mejores bonificaciones tributarias”. De este modo, se camina en lo que considera su “objetivo fundamental”, que es “estimular la economía local y dejar el dinero en el bolsillo de los sevillanos”. En total, se van a dejar de recaudar más de cuatro millones de euros.
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