La bicicleta, es un medio de locomoción sostenible excelente, también en la desescalada de la COVID-19, pero no tiene los privilegios del automóvil que es el bien de consumo más contaminante que podemos poseer que el ciudadano medio (para un millonario sería un jet). Tras la crisis sanitaria el sector del automóvil está recibiendo un gran apoyo del gobierno: aunque en 2019 supuso el 5% del PIB y emplea a 460.000 personas (menos que otros sectores) ya tienen el compromiso del gobierno de pedir a la UE que se les destine el 10% del plan de recuperación por la COVID-19, un compromiso con lo que no cuenta, no sólo el sector de la bicicleta, sino el turístico (que es el 15% del PIB), la construcción (el 14%) o el sector sanitario (el 12%), ni tampoco las industrias culturales, que emplean a más personas que el coche (690.000).
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Sobre este blog
Consuma Crudeza
Brenda Chávez es periodista especializada en sostenibilidad y cultura, licenciada en periodismo y derecho, autora del libro de consumo sostenible Tu consumo puede cambiar el mundo y del recién publicado Al borde de un ataque de compras (Debate). Es miembro del colectivo femenino de periodistas de investigación sobre consumo Carro de Combate, colabora con El País y El Salto, entre otros medios.
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