El Puerto de Santander cerró 2022 con récord de pasajeros y el cuarto mejor resultado de tráfico de mercancías

El Puerto de Santander ha cerrado el año 2022 con récord absoluto de pasajeros --260.000-- y con 6.411.574 toneladas en tráfico de mercancías, el cuarto mejor resultado de la historia de la dársena, tras contabilizar 533.726 en diciembre.

En concreto, el incremento de pasajeros aumentó el año pasado en un 115 por ciento, pasando de 120.467 en 2021 a 259.448 en 2022, lo que supone el récord absoluto en la historia del puerto en este tipo de tráfico, ha indicado la Autoridad Portuaria de Santander (APS) este miércoles en nota de prensa.

En cuanto al tráfico de mercancías, el puerto cerró 2022 con 6.411.631 toneladas, frente a las 6.736.866 que se contabilizaron en 2021, el que fue el mejor año de la historia en este tipo de tráfico, lo que supone un descenso del 4,8 por ciento. De esta cifra, 3.407.355 toneladas corresponden a graneles sólidos, 242.311 a graneles líquidos y 2.761.965 a mercancía general.

También crecieron los tráficos de automóviles respecto al ejercicio anterior, que sufría una caída desde 2018, y el de los graneles líquidos. Sin embargo, se produjo una disminución en la mercancía general y el tráfico roro.

Entre los tráficos que contribuyeron a conseguir este resultado de mercancías en el puerto, destacan en los graneles líquidos las melazas y los productos petrolíferos; en los graneles sólidos los cereales, los abonos y los minerales; y en la mercancía general la maquinaria, el automóvil y sus piezas.

En cuanto al movimiento de automóviles, se pasó de 408.210 toneladas en 2021 a 439.217 toneladas en 2022, experimentando un aumento del 7,6 por ciento. Por su parte, el tráfico Ro-Ro (rodado) disminuyó en un 5 por ciento respecto a 2021, pasando de 2.430.499 toneladas a 2.309.793.

El presidente de la APS, Francisco Martín, ha destacado que se trata de un resultado “muy positivo” que “da una idea de la fortaleza y el buen hacer de todos los integrantes de la comunidad portuaria”, ya que durante este ejercicio tuvieron que superar las “dificultades” derivadas de conflictos globales como la crisis sanitaria y económica, la llegada del Brexit, el aumento de los fletes o el conflicto armado entre Rusia y Ucrania.

Martín se ha subrayado también el “impulso” de las infraestructuras portuarias, que se empezó a realizar durante 2022 y continuará durante 2023, y que durante el primer trimestre del año se empezarán a ver ya los resultados de estas obras con la terminal de contenedores y de ferries en funcionamiento, y el resto de los trabajos “muy avanzados”.

“Aunque compaginar las obras con el normal funcionamiento del puerto ha añadido un grado más de dificultad al trabajo diario, el gran esfuerzo realizado derivará en un aumento del tráfico durante los próximos años que nos permitirá superar la barrera de los 7 millones de toneladas”, ha señalado.