El Gobierno de Castilla-La Mancha ha puesto en marcha el primer autobús de líneas regulares interurbanas de Castilla-La Mancha propulsado a gas que cubre la línea Ciudad Real-Miguelturra de la concesión autonómica VCM-045. Se trata de la línea con más billetes vendidos en la región alcanzado los 426.000 el pasado 2019 y que agrupa a 90.000 habitantes.
El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha presentado este vehículo acompañado del director general del Trasportes, Rubén Sobrino; la alcaldesa de Miguelturra, Laura Arriaga; el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Ciudad Real, David Serrano; la delegada de la Junta en Ciudad Real, Carmen Teresa Olmedo y responsables de la empresa de transportes AISA.
Hernando ha destacado que este vehículo supone un compromiso con el medio ambiente ya que reduce las emisiones de dióxido de carbono en un 25 por ciento, el equivalente a la absorción de 96 árboles adultos en un año. Además, ha asegurado que ésta “es una llamada de atención al reto del futuro, nos indica hacia donde tenemos que ir, y lo tenemos que hacer lo más rápido posible para llegar al mismo compromiso con el medio ambiente como Miguelturra o Ciudad Real y muchos municipios y capitales de la región”.
Asimismo, el responsable de Fomento ha anunciado que “algunos de los proyectos que vamos a solicitar que se pongan en marcha a través del Gobierno de España y de las instituciones europeas a través del programa 'Next Generation', serán para que se pongan en marcha proyectos que nos permitan ayudar a nuestras empresas para que tengan ayudas a la adquisición de nuevos vehículos verdes y a la digitalización del servicio de movilidad en Castilla-La Mancha”.
En este sentido, Hernando ha asegurado que el sector de la movilidad en Castilla-La Mancha “es generador de riqueza y empleo” y tiene que seguir un modelo que “responda más a la demanda, sea más verde y más digital”.
El vehículo que ha presentado el consejero de Fomento tiene una capacidad para 32 plazas sentadas y, entre sus características, cuenta con una mampara del conductor y otra trasera para la protección ante la COVID-19.
Entre las ventajas del gas natural comprimido está el ser un combustible alternativo ecológico, económico y cuya tecnología de implantación está madura y disponible en la actualidad. Además, es un combustible que reduce hasta casi cero la emisión de los contaminantes de referencia para la calidad del aire que afectan a la salud; contribuye a paliar el efecto invernadero mediante la eliminación total de las emisiones de azufre y una reducción de las emisiones de monóxido de carbono y de dióxido de carbono de hasta un 25 por ciento; y el coste por kilómetro de vehículos con gas natural es un 30 por ciento menor que el diésel y un 50 por ciento menor que la gasolina.
Además, los motores a gas natural producen hasta un 50 por ciento menos de emisión sonora y vibraciones respecto a los vehículos diésel, por lo que contribuyen a disminuir la contaminación acústica en las ciudades.
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