Arranca la històrica remodelació del port de Palma amb l'enderrocament dels ponts icònics del Passeig Marítim

En un temps rècord, la passarel·la metàl·lica de l'edifici Mediterrani del Passeig Marítim ha passat a la història. En només tres hores, l'estructura s'ha enfonsat amb la intervenció d'excavadores i operaris, materialitzant una de les actuacions clau emmarcades en la remodelació històrica d'aquesta via i del port de Palma.

Poc abans de les 11.00 hores, les màquines ja havien tallat i desmuntat en dos blocs la passarel·la. Amb l'objectiu d'evitar afeccions a l'edifici, l'Autoritat Portuària de Balears (APB) retirarà més endavant el tercer bloc, que està en contacte amb la façana, pel fet que les tasques d'aquest darrer procés necessita la utilització d'eines de tall especialitzades amb fil de diamant perquè els treballs no perjudiquin la façana de l'edifici, declarat ben catalogat per l'Ajuntament de Palma des de 1998 pel seu elevat valor patrimonial i la seva rellevància històric-turística per a la ciutat.

L'APB també procedirà aquest mateix cap de setmana a la demolició del pont de Paraires. Amb més de 50 anys d'antiguitat i després de servir com a accés a la zona portuària dels molls de Ponent i Paraires, l'organisme ha considerat necessària la seva eliminació com a conseqüència de les necessitats actuals de la zona. La seva demolició permetrà eixamplar la vorera del costat terra, guanyar zona verda i alliberar la vorera del costat mar dels pilars de suport de l'estructura en bé de la continuïtat a la zona de vianants i del carril bici.

El procés de demolició comptarà amb dues fases. La primera fase afecta el tram del pont que es troba sobre la calçada del Passeig Marítim i implica l'enderrocament progressiu de les bigues mitjançant martells instal·lats en màquines excavadores. Aquest mètode minimitzarà el temps d'actuació i l'afecció al trànsit del passeig Marítim, que quedarà restringit durant tres dies.

Restriccions al trànsit

Durant la matinada d'aquest dissabte, de fet, ja s'ha tancat el trànsit rodat del Passeig Marítim des del Centre Oceanogràfic de Balears fins a la dàrsena de Can Barbarà, i s'han activat desviaments alternatius. Per tant, es recomana evitar el passeig i fer servir les rutes alternatives. La demolició es durà a terme fins dissabte a les 23.00 hores i des de diumenge a les 8.00 fins a les 14.30. A partir d'aquesta hora i fins a les 23.00 hores de diumenge es duran a terme les tasques de neteja i de retirada de maquinària. El dilluns 24 es finalitzaran aquests treballs i es restablirà la circulació al passeig ja amb la seva configuració definitiva.

Tal com va explicar el president de l'APB, Javier Sanz, en una entrevista concedida a elDiario.es, el projecte que afecta el port inclourà laugment de 'destinat a vianants, bicicletes i zones verdes (del 50% al 70%) i la reducció de les zones de trànsit rodat (del 50% al 30%). “Farem un museu marítim, una escola de vela i piragüisme, noves passejades, etc.”, assegura.

“Volem una ciutat totalment diferent i més moderna. El ciutadà podrà gaudir quan tingui una vorera molt més gran i pugui passejar i veure el mar. Potser la millor solució seria que el Passeig Marítim fos de vianants. Però això ja és un pas de gegant”, subratlla Sanz.

Entre altres aspectes, la remodelació preveu ressituar l'espai destinat als creuers, concentrant la seva activitat al moll de Ponent-Paraires. Paral·lelament, la proposta promourà també el trasllat progressiu de les àrees de reparació i manteniment a la zona del dic de l'Oest i dins de les aigües abrigades del port.

Millores que suposarà la remodelació

Tal com expliquen des de l'APB, amb la disposició actual del passeig, la circulació i el gran espai que ocupen els sis carrils per al trànsit rodat “creen una barrera entre el port i la ciutat que és molt evident”. A partir d'ara, un dels principals aspectes que el nou Passeig Marítim farà possible és una integració més gran entre el port i els barris més propers. Per això, es facilitarà la mobilitat dels vianants, ja que cada 100 metres hi haurà un pas de zebra que doni accés al passeig. Una millora que també ajudarà a incrementar la seguretat d'una de les zones amb més punts negres de la ciutat.

De la mateixa manera, augmentarà l'espai destinat a la circulació de bicicletes, vianants i zones verdes (del 50% passa al 70%). Els espais destinats a vehicles de trànsit rodat es redueixen del 50% al 30%.

Així mateix, “conscients de la crisi climàtica global que afecta el nostre planeta” -assenyalen des de l'organisme-, “és imperatiu el canvi cap a un nou Passeig Marítim que sigui part d'un model de mobilitat sostenible per a Palma. Guanyen les persones. Guanya el nostre entorn, amb una important reducció de les emissions de CO2 i la plantació de 1.820 nous arbres”. No en va, el nou disseny del passeig inclou la creació d'espais d'ombra a l'estiu i assolellats a l'hivern, cosa que evitarà que, especialment a les èpoques de calor forta, l'absorció de radiació solar continuada es tradueixi en temperatures encara més altes.

Drenatge sostenible i plantació de més de 1.800 arbres

A més, es preveu la instal·lació d'un sistema de drenatge sostenible que permetrà filtrar elements contaminants i reutilitzar l'aigua de pluja. Els llums que s'hi instal·lin seran LED, controlats amb un sistema que garantirà un ús eficient. També hi haurà diversos punts de càrrega per a vehicles elèctrics.

També es plantaran més de 1.800 arbres de 21 espècies diferents, a més de 512 palmeres i diversa vegetació. Es mantindrà o trasplantarà el màxim nombre possible dels exemplars ja presents. S'hi introduiran 12 noves espècies d'arbres i es crearan 37.000 metres quadrats de parterres amb diferents arbustos i plantes.

Sempre que sigui possible, cada pas de zebra tindrà 480 centímetres d'amplada. Hi haurà espais per a jocs infantils distribuïts al llarg del passeig i s'hi instal·laran, entre d'altres, nous bancs, marquesines i punts de llum.

El projecte inclourà actuacions a les xarxes d'aigua potable regenerada i les aigües residuals, així com també a la xarxa elèctrica de tensió mitjana, de gas, de telefonia i de fibra òptica. Pel que fa al drenatge, les millores es focalitzaran als punts on, segons un informe de la Conselleria de Medi Ambient, s'ha detectat especial vulnerabilitat per inundació: es tracta de les zones del Club de Mar, la corba de Paraires i la que hi ha davant del centre Comercial Portopí.