La Policía surcoreana prohíbe salir del país al CEO de Jeju Air por el mortal accidente de avión del domingo
La Policía surcoreana ha anunciado este jueves que ha prohibido salir del país al consejero delegado de Jeju Air, Kim E-bae, en relación con la investigación del accidente que sufrió el vuelo 7C2216 de esta aerolínea el pasado domingo en el suroeste del país, que se cobró la vida de 179 personas.
La Agencia de Policía de la provincia de Jeolla del Sur, donde tuvo lugar el accidente, ha explicadp que Kim y otro ejecutivo de la aerolínea de bajo coste tienen prohibido abandonar Corea del Sur.
Se cree que la Policía considera al consejero delegado como un testigo clave ante la posibilidad de que la compañía cometiera una negligencia en el mantenimiento de sus aviones, lo que pudo afectar a la seguridad del vuelo.
El anuncio ha llegado después de que este mismo jueves la policía registrara la sede de Jeju Air en Seúl y el aeropuerto de Muan (290 kilómetros al sur de Seúl), donde ocurrió la tragedia.
La policía provincial de Jeonnam ha registrado este aeropuerto, situado al suroeste de Corea del Sur, así como la oficina de Jeju Aur en la capital, y la Oficina Regional de Aviación de Busan, situada también en Muan, según informan las autoridades. La orden de registro se ha producido por cargos de negligencia, que resultaron en la muerte de muchas personas, según señalaron las autoridades.
Ya se han extraído los datos de una de las cajas negras
Las autoridades surcoreanas también han anunciado este jueves que han logrado obtener con éxito todos los datos disponibles de una de las cajas negras, la que graba lo que sucede en cabina, del avión accidentado el domingo.
El Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte ha informado en una rueda de prensa que se ha completado con éxito la conversión de los datos de la grabadora de voz en cabina (CVR, por sus siglas en inglés) del vuelo 7C2216. “La CVR contiene hasta dos horas de grabaciones y hemos logrado obtener la máxima cantidad de datos”, explicó el director de política de aviación del Ministerio, Joo Jong-wan.
Los investigadores analizarán a partir de ahora los archivos de audio resultantes y elaborarán una transcripción. La CVR graba las dos últimas horas de conversaciones mantenidas entre miembros de la tripulación y señales de advertencia en cabina de mando, así como las comunicaciones con control de tráfico aéreo.
El equipo de investigación, formado por representantes de las autoridades surcoreanas, estadounidenses y del fabricante Boeing, decidió ayer enviar la otra caja negra, la grabadora de datos de vuelo (FDR), a EEUU para extraer la información, ante la dificultad de hacerlo en el país asiático debido a los daños sufridos por el dispositivo.
Un accidente lleno de incógnitas
Los datos de las cajas negras serán clave en la investigación de un suceso aún lleno de incógnitas, empezando por la posibilidad de que fuera el impacto de un ave el que originara la tragedia.
Minutos antes de tocar tierra, la torre de control emitió una alerta por proximidad de aves a la aeronave, y poco después el piloto activó una alerta de socorro y procedió a realizar un aterrizaje de emergencia sin activar aparentemente ningún de los mecanismos de frenado del avión.
El Boeing acabó chocando contra una estructura de cemento que albergaba una antena localizadora del Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS) y cuya colocación se está estudiando.
La policía está investigando la posibilidad de que el avión impactara contra un ave, los intercambios mantenidos entre el piloto y la torre de control, el historial de mantenimiento de la aeronave o la idoneidad de la estructura contra la que chocó el avión y que albergaba una antena localizadora del Sistema de Aterrizaje Instrumental, que sirve para alinear el avión horizontalmente con la pista para aterrizar.
Según el diario JoongAng, la policía está además tratando de hacerse con imágenes de circuito cerrado de la pista del aeropuerto.
1