El Ayuntamiento recorta el perímetro de Madrid Central abriendo al tráfico Mártires de Alcalá

Los límites de Madrid Central se estrechan: el alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, anunció este jueves que la calle Mártires de Alcalá, situada en su zona oeste, se abrirá totalmente al tráfico para permitir el paso libre de vehículos, en una zona de 300 metros en la que hasta ahora estaba restringido el tráfico a residentes y coches con permisos especiales.

El tráfico que circula por la calle Princesa podrá girar a partir del 1 de enero de 2020 por la citada vía y también por la calle Seminario de Nobles, que también se abre al tráfico y dejará de estar restringida. De esta forma, el perímetro de Madrid Central pasa a tener como límite la calle Mártires de Alcalá en lugar de Serrano Jover, como ocurre actualmente y ya había adelantado Somos Chamberí la pasada semana.

Almeida asegura que abrir al tráfico libre esta zona “mejorará la calidad del aire”, citando un informe de Medio Ambiente que también asegura que el tráfico será más fluido, aunque el mandatario no exhibió dicho informe ni lo facilitó a la prensa. “Es un tramo de 100 metros [en realidad es de 300] que mejorará la circulación porque no se producirán los atascos ni tener que dar la vuelta hasta poder girar por Alberto Aguilera”, ha indicado el alcalde antes de asegurar que su medida sirve para “mejorar” Madrid Central y evitar el 21% de multas en el área restringida que actualmente se imponen en las cámaras de esa calle.

El pleno del Ayuntamiento de Madrid aprobó hace solo una semana una iniciativa del PSOE que pedía no aprobar nuevas medidas “que supongan aumento de la intensidad de tráfico y de los niveles de contaminación” en Madrid Central. Ciudadanos votó a favor, pero hoy en Junta de Gobierno ha dado el visto bueno a la medida. la vicealcaldesa Villacís también había afirmado hace una semana que el perímetro del área de bajas emisiones no se modificaría, pero la nota de prensa municipal difundida hoy a los medios dice exactamente lo contrario.

Un cambio para evitar multas

La medida no anulará las multas a los conductores que han sido sancionados a lo largo del año 2019, ya que han sido impuestas durante la vigencia de “una normativa que hay que cumplir en el momento que está en vigor”, ha puntualizado el alcalde. La media mensual de sanciones registradas en este punto es del 21% de las impuestas en la zona de bajas emisiones. En julio, esta calle sumó 19.824 multas de las 82.856 que se tramitaron; en agosto, 16.423 de un total de 80.806 y en septiembre, 22.221 de 106.847, según datos municipales.

El anterior equipo de Gobierno decidió incluir tanto Mártires de Alcalá como Seminario de Nobles dentro de Madrid Central para evitar un previsible efecto frontera que acabara derivando más tráfico al barrio de Arapiles, especialmente el de paso que intenta atravesar la zona de sur a norte.

Con el cambio, el tráfico que circula por la calle Princesa que se dirige hacia el norte de Madrid podría atajar por Mártires de Alcalá, ya que sus tres carriles podrán absorber un gran número de vehículos. Pero la salida sería más complicada ya que las únicas vías posibles son el bulevar de Alberto Aguilera, que suele registrar atascos, y la calle Blasco de Garay, que atraviesa de norte a sur el barrio de Arapiles (Chamberí) y que podría saturarse de tráfico, ya que solo cuenta con un carril para los coches privados y otro para buses y taxis.

Prórrogas para vehículos contaminantes

Entre las modificaciones introducidas en Madrid Central, el Ayuntamiento de Madrid permitirá el acceso al distrito de Centro a motos, ciclomotores y triciclos con los que se prestan servicios de mensajería y reparto a domicilio de 7:00 h a 23:59 h (en lugar de hasta las 22:00 como actualmente) hasta el 31 de diciembre de 2020.

Además, se amplía el acceso hasta esa misma fecha a los vehículos industriales de MMA más de 3.500 kilogramos con categoría ambiental A, aunque no a los de menor tara debido a que la Ordenanza de Movilidad Sotenible, aún vigente, no permite su circulación desde la próxima Nochevieja.

Este es el listado de vehículos autorizados a partir del 1 de enero de 2020:

Ignacio

Se empieza a hacer las cosas con sentido común

Jose

Sería de sentido común dejar de contaminar el aire y todo lo demás verdad.

Nacho

Que se incluyese esa calle en madrid central afectaba negativamente al tráfico de princesa y el cruce con Alberto Aguilera. Es una calle que facilita la distribución y acceso desde Sur a norte. Además no es zona muy residencial pues está rodeada básicamente por universidades privadas.

Las numerosas multas en ese tramo ya indicaban lo erróneo que era excluir del tráfico esa calle.